手动车型省油技巧而启停系统也需保养

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　　现在不少手动挡车型有瞬时油耗显示功能，小编在新手阶段曾有过这样的经历：开着开着，忽然发现车子的瞬时油耗居然升到20L/100km，一下就给惊呆了……虽然瞬时油耗只是一个参考值，并不代表车辆的真实油耗，但也可以作为检验驾驶方式是否省油的工具。

　　省油技巧1：上坡控制好油门，尽量不要加速。

　　车辆上坡时，发动机的负荷也在增加，这个时候，如果你还踩油门加速，那么瞬时油耗就会轻松上扬汽车之家，20L/100km的瞬时油耗就是这样踩出来的。

　　省油技巧2：下坡减挡反拖发动机。

保养

　　上坡可以降低油耗，下坡同样也有省油的技巧，在带挡滑行下坡的前提下，我们不妨试试降一个挡位，看看瞬时油耗会有什么变化，下坡反拖发动机时，车辆速度可以略高，只要保证发动机转速也提升就可以了，虽然降挡之后发动机声音会变得比较难听，但由于发动机停止喷油，因此瞬时油耗值变为0，看着很舒心，声音难听点汽车之家也值得忍受。

　　市区红灯繁多，有时我们等待红灯的时间甚至比行驶时间还要多，为了应对这种情况，在汽车工业发达的欧洲区域，便诞生了自动启停系统，让发动机减少不必要的怠速空转，在节省燃油的同时减低排放。

　　启停系统多数采用分离结合是起动机，即每次启动起动机齿轮都需要与飞轮结合，增加起动机工作压力，这样启动时必须等待发动机转速掉至零（部分启停系统的起动机采用常结合型，发动机转速无需掉至零，任何转速下都可启动发动机），因此起动机需要加强其耐用性，采用永久磁铁类型，加强拨叉，增加电刷的数目和尺寸，强化齿轮等措施使起动机可经历高强度的工作。

　　另外蓄电池也是需特别加强，让其可快速充放电，同时也需有高容量以应付发动机停机车内用电器的工作使用，普通的铅酸蓄电池无法在断时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过，因此具有启停功能的车需要有更大容量的蓄电池，汽车之家。